Guida ai Bodykit: Come scegliere spoiler e sottoporta
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Installare un nuovo spoiler posteriore, delle minigonne sottoporta estese o un paraurti maggiorato trasforma radicalmente la linea della tua auto. Prima di procedere all’acquisto, è importante valutare i materiali e l’impatto sulla guida quotidiana.
I materiali più utilizzati
- Plastica ABS: È lo standard industriale utilizzato anche per i paraurti di serie. Si distingue per un’ottima resistenza agli urti leggeri, ai graffi e agli sbalzi termici stagionali. La sua naturale flessibilità facilita il montaggio, permettendo al componente di adattarsi perfettamente alla carrozzeria e riducendo i tempi di verniciatura. Consigliato per risparmiare o come scelta alle prime armi.
- Vetroresina : Molto diffusa nel tuning artigianale grazie a un costo d’acquisto ridotto e alla facilità di riparazione. Essendo stampata a mano, consente di creare forme geometriche complesse e ricche di dettagli aerodinamici. Di contro, presenta una notevole rigidità strutturale che la rende fragile in caso di impatti.
- Fibra di Carbonio: Rappresenta il top di gamma e deriva direttamente dal mondo delle competizioni. Il vantaggio principale risiede nel rapporto ottimale tra un peso strutturale estremamente ridotto e una resistenza meccanica eccezionale. La tipica trama intrecciata a vista dona un look sportivo esclusivo che non richiede verniciatura.
Come fissare i materiali in sicurezza
Oltre al materiale, la scelta del metodo di fissaggio è fondamentale per garantire la sicurezza su strada ed evitare che i pezzi si stacchino ad alte velocità:
- Collanti poliuretanici strutturali: Ideali per minigonne e piccoli spoiler. Assicurano una tenuta estrema nel tempo e resistono alle vibrazioni e ai lavaggi ad alta pressione, senza dover forare i pannelli metallici dell’auto.
- Fissaggio meccanico con Viti e rivetti: Obbligatorio per alettoni di grandi dimensioni o splitter anteriori sottoposti a forti carichi aerodinamici. Richiede l’intervento di un carrozziere per forare la carrozzeria e applicare trattamenti antiruggine.
L’aggiunta di un kit estetico riduce lo spazio libero da terra, modificando l’altezza del veicolo, come già accennato nella nostra guida per l’assetto ottimizzato. Le rampe dei garage e i dossi artificiali diventeranno ostacoli complessi, richiedendo cautela per non danneggiare i componenti. Dal punto di vista normativo, i pezzi non devono mai presentare spigoli taglienti o sporgere oltre la sagoma massima dell’auto per garantire la totale sicurezza stradale.
Vuoi schiacciare davvero la vettura al suolo? Leggi la nostra guida tecnica sugli assetti a ghiera!